Ein Klassiker ist selten ein Wochenendprojekt. Die meisten Besitzer wollen ihn fahren und gleichzeitig restaurieren – das geht, wenn man in Etappen denkt.
Erst das Ziel festlegen
Fahrbereiter Alltagsklassiker mit Patina, originalgetreue Wiederherstellung oder individueller Umbau? Die Antwort bestimmt Aufwand, Teilequalität und Lackaufbau. Wir besprechen das gemeinsam bei der Bestandsaufnahme – Blech, Rahmen, Vorschäden, Altspachtel, Lackaufbau.
Sinnvolle Etappen
- 1. Substanz: Rostsanierung an Schwellern, Radläufen, Bodenblechen – hier zuerst investieren
- 2. Karosserie: Bleche einpassen, Spaltmaße, Vorbereitung für den Lack
- 3. Lackierung: Komplett oder bauteilweise, originaler Farbton nach Werkscode oder Muster
- 4. Details: Chromteile, Dichtungen, Zierleisten, Felgen
Dokumentation nicht vergessen
Jeder Schritt wird bei uns fotografiert und beschrieben. Das hilft beim Wertgutachten, beim H-Kennzeichen und beim späteren Verkauf. Fahrzeuge aus DDR-Produktion – Trabant, Wartburg, Simson, MZ – kennen wir aus jahrzehntelanger Praxis. Mehr zu Ablauf und Leistungen: Oldtimer-Restauration in Cottbus; Lacktechnik im Detail unter Lackierung.


