Ein Klassiker verdient Geduld, Erfahrung und den richtigen Farbton. Von der Trabant-Karosserie bis zum Youngtimer aus den Neunzigern restaurieren und lackieren wir Blech, Rahmen und Anbauteile – originalgetreu oder nach Ihrem Konzept.
Bei Oldtimern und Youngtimern zählt nicht Tempo, sondern Sorgfalt. Wir legen das Blech frei, beurteilen Rost, Altspachtel und frühere Reparaturen ehrlich und legen gemeinsam mit Ihnen fest, wie weit die Restauration gehen soll – von der Teilinstandsetzung einzelner Bauteile bis zur Komplettrestauration mit Neuaufbau der Karosserie. Originalfarbtöne recherchieren wir anhand von Farbcodes, Typenschildern und Referenzmustern; wo es keine Datenbank mehr gibt, mischen wir den Ton nach Originalteilen nach.
Ob DDR-Klassiker wie Trabant, Wartburg oder Simson, westdeutsche Alltagsklassiker, amerikanische Straßenkreuzer oder ein gepflegter Youngtimer: Wir kennen die Karosseriebauweisen, Lacksysteme und Materialien der jeweiligen Epoche.
Entlacken, Rostschutz, Grundierung, Füller, Basis- und Klarlack – oder einschichtiger Uni-Lack, wenn es die Epoche verlangt.
Schweller, Radläufe, Bodenbleche und Endspitzen ersetzen wir mit Reparaturblechen oder fertigen sie von Hand nach.
Farbtonrecherche nach Werkscode, Nachmischen nach Originalmustern, Musterbleche für die Abnahme.
Rahmen, Tanks, Kotflügel und Seitendeckel für Simson, MZ, BMW, Ducati und andere Klassiker – in Nass- oder Pulverlack.
Jeder Schritt wird fotografiert und beschrieben – wichtig für Wertgutachten, H-Kennzeichen und den späteren Verkauf.
Wir besprechen Umfang, Reihenfolge und Budget ehrlich und planen das Projekt in Etappen, wenn Sie das wünschen.
Restaurationen sind Einzelstücke: Garantieumfang und -dauer legen wir vor Beginn gemeinsam schriftlich fest – transparent und auf das Fahrzeug abgestimmt. Insgesamt bieten wir auf unsere Dienstleistungen bis zu 30 Jahre Garantie auf Karosserie- und Lackierarbeiten sowie Glas – die genaue Dauer je Leistung finden Sie in der Garantieübersicht. Voraussetzung ist immer, dass Sie Eigentümer des Fahrzeugs bleiben; Details regeln unsere Garantiebedingungen, die Sie mit dem Auftrag erhalten.
Bestandsaufnahme: Wir sehen uns das Fahrzeug gemeinsam an, prüfen Blech, Rahmen, Vorschäden und Lackaufbau und legen die Ziele fest – fahrbereiter Alltagsklassiker, originalgetreue Wiederherstellung oder individueller Umbau.
Demontage und Freilegen: Anbauteile, Zierleisten, Scheiben und Dichtungen werden demontiert und katalogisiert. Der alte Lack wird schonend entfernt, das Blech auf Rost und Altreparaturen untersucht.
Karosserie: Rostnester werden herausgetrennt, Reparaturbleche eingeschweißt, Nähte verzinnt oder gespachtelt und die Oberfläche in vielen Schleifgängen aufgebaut. Hier entscheidet sich, wie eben und haltbar die spätere Lackierung wird.
Lackierung und Montage: Grundierung, Füller, Farbaufbau und Klarlack in unserer Kabine, danach Feinschliff und Politur. Zum Schluss montieren wir alle Teile, prüfen Spaltmaße und Dichtungen und übergeben das Fahrzeug mit vollständiger Dokumentation.
Auch die Lackierung einzelner Oldtimerteile, die Aufbereitung von Felgen oder die Beschichtung von Rahmen und Fahrwerksteilen übernehmen wir – Sie müssen kein Komplettprojekt beauftragen.
Die Lausitz ist Klassikerland – von der Simson bis zum W123. Viele Besitzer aus Cottbus, Guben, Forst, Spremberg und dem Spreewald vertrauen uns ihre Fahrzeuge an, weil wir Zeit und Erfahrung mitbringen. Unsere Werkstatt liegt an der Werner-von-Siemens-Straße 13 im Cottbuser Gewerbegebiet und ist von der A15 sowie aus allen Stadtteilen – Sandow, Ströbitz, Schmellwitz, Sachsendorf, Spremberger Vorstadt – in wenigen Minuten erreichbar. Für Kundinnen und Kunden aus Guben und dem nördlichen Spree-Neiße-Kreis führen wir die Annahmestelle in Guben: Fahrzeug abgeben, den Transport nach Cottbus übernehmen wir.
Auch aus Forst (Lausitz), Spremberg, Peitz, Burg (Spreewald), Drebkau, Vetschau, Welzow, Lübbenau und Senftenberg kommen viele Kundinnen und Kunden zu uns – häufig auf Empfehlung, oft über die Zusammenarbeit mit ihrer Versicherung. Wer das Fahrzeug nicht selbst bringen kann, nutzt unseren Hol- und Bringservice oder ein Ersatzfahrzeug für die Reparaturdauer. Termine vereinbaren Sie telefonisch unter 0355 28948005, über das Kontaktformular oder – bei einem Schaden – direkt über die digitale Schadenmeldung.
Das hängt stark vom Zustand des Blechs ab – die Vorarbeit macht den größten Teil aus. Nach der Bestandsaufnahme erhalten Sie eine ehrliche Kostenschätzung mit klar getrennten Positionen für Karosserie, Lack und Montage; auf Wunsch planen wir in Etappen.
Eine Komplettlackierung mit Karosseriearbeiten dauert Wochen bis Monate, Teilprojekte deutlich kürzer. Wir nennen Ihnen einen realistischen Zeitplan und halten Sie mit Fotos auf dem Laufenden.
In den allermeisten Fällen ja – über Farbcodes, Datenbanken bis in die 1950er Jahre und das Nachmischen nach Originalmustern. Bei DDR-Fahrzeugen arbeiten wir mit den historischen Farbtonbezeichnungen.
Ja. Eine nachvollziehbare, fotografisch dokumentierte Restauration mit originalgetreuer Ausführung erleichtert das H-Gutachten und erhöht den Fahrzeugwert.
Sehr gern – Simson, MZ, Jawa, BMW, Honda und andere Klassiker. Rahmen, Tank, Kotflügel und Anbauteile lackieren oder pulverbeschichten wir, gern auch mit Zierlinien und Dekoren.
Alle Leistungen kommen aus einem Betrieb – Sie brauchen nur einen Ansprechpartner.
Teil- und Komplettlackierung, Effekt- und Sonderlacke, digitale Farbmessung, bis zu 5 Jahre Garantie. Lackierung →
Richtbank, Achsvermessung, Schweiß- und Klebetechnik, Anbauteile – die Basis jeder sicheren Reparatur. Karosseriebau →
Bordsteinschäden, Kratzer und Korrosion an Alufelgen beseitigen, Felgen neu lackieren oder pulverbeschichten. Felgenreparatur →
Schildern Sie uns Fahrzeug, Zustand und Ziel – wir planen die Restauration gemeinsam mit Ihnen.
