Ein Auffahrunfall verbiegt nicht nur Blech. Schon ein kräftiger Bordsteinrempler kann Spur und Sturz verstellen – mit Folgen, die man erst Wochen später am Reifen sieht.
Was verstellt wird
- Spur: Stehen die Räder nicht parallel, radiert der Reifen und das Auto zieht zur Seite
- Sturz: Ein geneigtes Rad fährt sich einseitig ab und verändert das Kurvenverhalten
- Nachlauf: Beeinflusst Geradeauslauf und Lenkungsrückstellung
- Achsversatz: Deutet auf verschobene Aufnahmen oder einen verzogenen Hilfsrahmen hin
Warum nach jeder Karosseriereparatur
Nach Richtarbeiten am Längsträger, dem Tausch von Querlenkern oder Federbeinen und nach jedem Frontschaden vermessen wir das Fahrzeug auf dem Achsmessstand und stellen die Werte nach Herstellerdaten ein. Zusätzlich müssen Kamera und Radar der Assistenzsysteme zur Fahrzeugachse kalibriert werden – sonst „schaut“ der Notbremsassistent schief.
Das Messprotokoll
Sie erhalten die Werte vorher/nachher als Ausdruck – für Ihre Unterlagen, die Versicherung und den späteren Verkauf. Achsvermessung ist Teil unserer Unfallreparatur und des Karosseriebaus; ungewöhnlichen Reifenverschleiß prüfen wir auch außerhalb eines Unfalls.
