Wer seine Felgen aufbereiten lässt, steht vor der Wahl: Pulverbeschichtung oder Nasslack? Beide Verfahren sind hochwertig, aber sie haben unterschiedliche Stärken.
Pulverbeschichtung
Das Pulver wird elektrostatisch aufgetragen und bei rund 180 Grad eingebrannt. Die Schicht ist dick, elastisch und extrem widerstandsfähig gegen Steinschlag, Streusalz und Bremsstaub. Ideal für Winterfelgen, Alltagsräder und alle, die lange Ruhe wollen. Nachteil: weniger Farbtöne und Effekte, glanzgedrehte Optiken sind nicht reproduzierbar.
Nasslack
Basislack plus 2K-Klarlack ermöglicht jeden Farbton, Metallic, Perleffekt und die Kombination mit glanzgedrehten Flächen. Die Oberfläche ist feiner und brillanter, aber empfindlicher gegen Bordsteinkontakt. Ideal für Sommerfelgen, Show-Fahrzeuge und farbige Akzente passend zum Auto.
Unsere Empfehlung
- Winter- und Vielfahrerfelgen: Pulver
- Designfelgen, Wunschfarbe, Zweifarb-Optik: Nasslack
- Beides möglich: Pulvergrundierung plus Nasslack-Decklack für Haltbarkeit und Brillanz
Vorab reparieren wir Bordsteinschäden und Korrosion – alles auf der Seite Felgenreparatur. Größere Beschichtungsaufträge, etwa für Anhänger oder Gestelle, laufen über die Industrielackierung.


